这所被提了N次的学校的最新进展

据小编获悉，近日相关网站又发布了“人民大学通州新校区”新项目招标公告。

本工程 中国人民大学通州新校区西区学部楼一期（人防通道）、中国人民大学通州新校区南区学部楼一期（车行通道）、中国人民大学通州新校区市政道路下设车行通道建设项目 已由 北京市通州区发展和改革委员会,中华人民共和国教育部,中华人民共和国教育部 以 京通州发改（备）【2021】47号,教发函【2019】111号,教发函【2020】99号 批准建设，招标人为 中国人民大学 ，建设资金来自 国有事业单位自筹资金（中央） ，工程出资比例为 100% ，招标代理机构为 中化商务有限公司 ，工程已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

（1）3#通道：明德街连接6010和6013地块人防通道，人防通道长度38米，净宽约7.8米，净高4米；（2）4#通道：明德街连接6011和6016地块车行通道，车行通道长度38米，净宽约8.7米，净高3.35米；（3）5#通道：明德街连接6012和6016地块车行通道，车行通道长度38米，净宽约8.7米，净高3.35米。

包括以下内容的土建工程、预留预埋工程等图纸所示全部内容的施工工作： （1） 3#通道：明德街连接6010和6013地块人防通道； （2） 4#通道：明德街连接6011和6016地块车行通道； （3） 5#通道：明德街连接6012和6016地块车行通道。

本工程 中国人民大学通州新校区北区学部楼一期（人防通道）、中国人民大学通州新校区市政道路下设车行通道建设项目 已由 北京市通州区发展和改革委员会,中华人民共和国教育部 以 京通州发改（备）【2021】47号,教发函【2020】104号 批准建设，招标人为 中国人民大学 ，建设资金来自 国有事业单位自筹资金（中央） ，工程出资比例为 100% ，招标代理机构为 中化商务有限公司 ，工程已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。

（1）6#通道：明德街连接6008和6019地块车行通道，车行通道长度38米，净宽约8.7米，净高3.35米；（2）7#通道：畅和东路连接6002和6005地块人防通道，人防通道长度43米，净宽约8.7米，净高3.35米；（3）8#通道：畅和东路连接6008和6012地块车行通道，车行通道长度43米，净宽约8.7米，净高3.35米。

2.4 本工程招标范围 包括以下内容的土建工程、预留预埋工程等图纸所示全部内容的施工工作： （1） 6#通道：明德街连接6008和6019地块车行通道； （2） 7#通道：畅和东路连接6002和6005地块人防通道； （3） 8#通道：畅和东路连接6008和6012地块车行通道。

据小编获悉，日前相关网站发布了“人民大学通州新校区”最新全过程跟踪审计咨询服务招标公告，涉及南区学部楼一期、公共教学楼一期及西区食堂、西区学部楼二期、北区学部楼一期、校园运行中心、学生事务中心、公共教学楼二期等项目。

中国人民大学开展了若干个专项规划的编制工作，包括园林景观、市政道路及综合管廊、基础设施、道路景观一体化设计、地下空间综合利用及人防工程、海绵城市、智慧校园等。

目前中国人民大学正在积极推进今明两年的新开工项目，力争到2023年8月校园一期工程竣工，校区能够独立运行，满足约8000名学生规模办学需求。预计到2025年8月二期工程结束，整个校园全面竣工。

结合一期建设的不同功能，不同使用模式的要求，创造出不同的特色空间和建筑造型，同时在建筑技术、材料和工法上也力争达到创新性、耐久性、经济性、生态环保等方面的兼顾和平衡。

开放性、街区化、宜人的尺度、统一中有变化的建筑语汇和色彩、材质肌理。

在交通出行方面，已建成项目有地铁6号线、八通线、市郊铁路副中心线，临近东夏园站和潞城站，可满足学校与中心城区交通需求。

据悉，人民大学多个全国领先的学院将坐落于此，包含了人大商学院，财政金融学院，经济学院，应用经济学院，统计学院，劳动人事学院和汉青经济与金融高级研究院。

按照设计方案，设计团队创造了一个街区化的校园布局；街道化的路径为学生和老师营造了更灵活便捷的通达体验，中间围合形成的活动广场将可以承载学院未来的大型聚集活动，也是学生日常的交往场所。

将学生公共教室布局于学院楼低层区域和地下空间，来疏散瞬时产生的大量人流；将老师办公室和院系综合办公室布置于上层空间，并为教师建立更为私密的入口和独立的电梯，由此创造更安静私密的办公环境。

在交通出行方面，已建成项目有地铁6号线、八通线、市郊铁路副中心线，临近东夏园站和潞城站，可满足学校与中心城区交通需求。广渠路东延，该项目西起怡乐西路，东至东六环路，全长7.6公里，设置地上地下双系统，均为双向六车道，其中地面设计速度60公里每小时，地下80公里每小时，是中心城区与城市副中心的快速联结通道。